□ 記者 于春林

平臺，決定你的高度。

昨日本報頭條報道了淄博被國家五部委（財政部、工信部、科技部、發改委、能源局）批準為首批示范城市群合作城市。據悉，淄博市是唯一一個同時進入三個城市群的合作城市，東岳集團是唯一一個同時進入三個城市群的企業。

這三大城市群作為國家級氫燃料電池汽車示范城市群，將持續優化財政支持政策體系，規范做好國家獎勵資金的分配及使用，更多發揮財政資金撬動作用，引導帶動產業基金，吸引更多社會資金參與氫燃料電池汽車的生態系統建設，推進氫能產業發展。入圍國內三大城市群，淄博擁有這張含金量極高的通行證，擁有了掌握未來氫能的金鑰匙。

這是我國氫燃料電池汽車發展的核心平臺和城市群，誰擁有了和這三大城市群合作的通行證，誰就擁有了掌握未來氫能的金鑰匙。

機遇偏愛有準備的人。今年是市委確定的“落實突破年”，產業突破是落實突破的重點領域，其中，氫能產業是最有希望率先突破的產業之一。

山東省“十四五”規劃明確提出要“打造山東半島氫動走廊”、實施“淄博氫能全產業鏈基地項目”。

機遇不容錯失，淄博在氫能應用和產業領域優勢是明顯的，要把先發優勢轉化為絕對優勢，集中力量把氫能產業打造成為具有全國引領性和國際影響力的超級產業IP。

淄博作為國內氫能及燃料電池產業最具發展條件的城市之一，集聚了氫能產業發展的“七大優勢”：資源成本優勢、基礎設施優勢、核心技術優勢、全產業鏈優勢、應用場景優勢、政策支持優勢和營商環境優勢。

從資源成本上看，淄博是全國全省重要的化工基地，擁有齊魯石化、東岳集團、山東鋁業、海力化工等大型企業集團，氫氣資源豐富、供應充足、價格低廉。目前淄博總氫氣年產量約48萬噸（含氯堿行業副產氫），與其他城市相比具有明顯的成本優勢。

風口在哪，企業就站在哪。去年11月18日，東岳集團150萬平方米質子交換膜生產線（一期）正式投產?！耙粡埬ぁ?，讓氫能源電池核心部件不懼“卡脖子”，被譽為燃料電池中的“芯片”。

它是東岳集團歷經十幾年研發的高性能燃料電池質子膜，取得為全球量產氫能汽車配套氫燃料電池膜的通行證，經專業測試的質子膜壽命突破6000小時。

做大做強優勢產業鏈，就要著眼整個氫能產業鏈條，環環攻克“卡脖子”技術，為氫能產業生態發展打開大空間。

淄博從全產業鏈上看，我市氫能產業發展基礎雄厚，上中下游產業鏈配套完備。2020年，美國空氣化工產品公司、德國林德公司紛紛來我市布局制氫、用氫設施設備制造等業務，填補了涉氫裝備、加氫站建設等空白環節。我市東岳集團、山東工業陶瓷研究設計院分別在質子膜、陶瓷膜技術方面處于全國領先地位。燃料電池汽車產業鏈涉及燃料電池整車、燃料電池發動機、關鍵零部件、核心材料等環節。氫燃料電池發動機知名企業億華通、愛德曼已在我市注冊新公司，氫燃料電池發動機產業化項目在我市落地。吉利汽車高端新能源商用車項目正在建設中，自主可控的燃料電池膜-膜電極-發動機-整車的氫燃料電池汽車產業鏈已具雛形。

這些項目將聯合布局從燃料電池膜到發動機，再到氫燃料汽車整車制造的完整氫能源汽車產業鏈。

如何做強具有“鏈主”地位的引領型企業？關鍵在于把打造智慧型產業集群，作為推動產業優化升級、生產力整體躍升的驅動力量。我市將規劃布局專業園區，并有針對性地引進一批重大支撐項目和配套企業，增強整體競爭力，形成從燃料電池膜到發動機，再到氫燃料汽車整車制造的完整氫能源汽車產業鏈。

聚焦新賽道，贏得新未來，我市提出聚力打造氫能生產利用標桿城市的戰略部署，前景可待，未來可期。